Spor arabalara baktığımızda o parlak siyah, dokuma desenli malzemeyi her yerde görürüz. Spoiler’larda, aynalarda, hatta bazen arabanın tamamında… İşte bu malzemeye karbon fiber deniyor.
Peki spor arabalarda neden bu kadar çok karbon fiber kullanılıyor? Sadece havalı göründüğü için mi yoksa arkasında daha derin, performansla ilgili sebepler mi var?
Öncelikle karbon fiber „inanılmaz hafif“
Spor arabalarda karbon fiber kullanılmasının bir numaralı nedeni kesinlikle hafif olmaları. Otomobil sektöründe özellikle de performans söz konusu olduğunda, ağırlık en büyük düşmandır.
Karbon fiber ise çelikten kat kat, hatta hafif sayılan alüminyumdan bile çok daha hafiftir. Bir araba ne kadar hafif olursa o kadar çabuk hızlanır, o kadar çabuk durur ve virajları o kadar iyi alır. Mühendisler, karbon fiber kullanarak arabanın bir nevi „kilo vermesini“ sağlar ve daha hafif bir araba her zaman daha atik ve hızlıdır.
Hafif olduğu kadar sağlam
Hafiflik deyince aklınıza hemen dayanıksız bir malzeme gelmesin. Karbon fiberin asıl olayı da burada zaten. Bu malzeme, ağırlığına kıyasla çelikten çok daha güçlü ve sağlam. Özellikle „bükülmezlik“ (rijitlik) konusunda da harika.
Yüksek hızda bir viraja girdiğinizde arabanın gövdesinin (şasi) esnemesini veya bükülmesini istemezsiniz. Karbon fiberin sağladığı bu sağlamlık, süspansiyonların işini mükemmel yapmasını sağlıyor. Bu da sürücüye daha iyi yol tutuşu, daha keskin direksiyon tepkileri ve sonuç olarak daha fazla kontrol ve güvenlik sunuyor.
Peki neden her arabada karbon fiber görmüyoruz?
Eğer bu malzeme bu kadar harikaysa neden yoldaki her arabada kullanılmıyor? Cevabı tahmin edebileceğiniz üzere maliyet. Karbon fiber üretmek ve şekil vermek çok karmaşık, yavaş ve pahalı bir süreçtir.
Özel kalıplar, yüksek basınçlı fırınlar ve çoğu zaman yoğun el işçiliği gerektirir. Günlük kullandığımız standart bir aile arabası için bu maliyetin altına girmek mantıklı değil ancak mesele performans olduğunda ve fiyat etiketinin zaten yüksek olduğu bir süper arabada sırf saniyelik avantajlar için bile ciddi derecede işçilik gerekir.
E havalı görünmüyor da değil
Elbette bir de işin estetik boyutu var. O eşsiz, dokuma benzeri desen, artık tamamen yüksek performans, yarış ve lüksle özdeşleşti. Artık bir arabada o deseni gördüğünüzde, aklınıza hemen „hızlı“ ve „pahalı“ kelimeleri geliyor.
Dolayısıyla mühendislik sebepleri (hafiflik ve dayanıklılık) asıl etken olsa da üreticiler artık bu malzemeyi havalı ve prestijli göründüğü için de bolca kullanıyor.