Otomobill satın alırken en çok dikkat edilen noktalardan biri de teknolojik özelliklerdir. Çoğu otomobilde de adaptif hız sabitleyici ismi verilen bir özellik yer aldığını görürüz. Basitçe anlatacak olursak bu sistem, sürüş esnasında kullanılan aracın sabit belli bir hızda gitmesini sağlar. Aynı zamanda takip mesafesini de korur.
Peki özellikle uzun yollarda kullanıcının çok işine yarayabilen adaptif hız sabitleme özelliği tam olarak nasıl çalışıyor? Gelin otomobilinizin önündeki aracı görüp kendi kendine fren yapmasını ve tekrar hızlanmasını sağlayan bu sistemin nasıl çalıştığına bakalım.
Kameralar ve sensörler
Adaptif hız sabitleyici benzer sistemlerden ayıran en büyük özellik, sadece belirlediğiniz hızı korumakla kalmaz; aynı zamanda aracın önündeki trafiği sürekli tarayarak güvenli takip mesafesini de korur. Bu da güvenlik açısından kullanıcıya büyük bir avantaj sağlar.
Sistemin kalbi aracın ön kısmına stratejik olarak yerleştirilmiş sensörlerde atar. Genellikle ön ızgaranın arkasına veya marka logosunun içine gizlenen sensörler, sürekli olarak yola radyo dalgaları gönderir. Bu dalgalar öndeki bir araca çarptığında geri döner ve sistem, dalgaların
gidiş-dönüş süresini hesaplayarak öndeki aracın ne kadar uzakta olduğunu, hızını çok hızlı bir şekilde tespit eder.
Ancak tek başına bu sensörler yeterli değildir. Modern sistemlerde kamera sistemleri de sık sık kullanılır. Kameralar yoluyla önünüzde seyreden nesnelerin ne olduğu anlaşılabilir. Böylece tüm bunlar sonucunda hatalı frenlemelerden kaçınılır, öndeki araç ile takip mesafesi korunu ve güvenli bir sürüş sergilenir.
Aracın beyni
Sensörlerden gelen veriler, aracınızın beyni olarak nitelendirebileceğimiz Elektronik Kontrol Ünitesi’ne iletilir. Burası işin matematiğinin döndüğü yerdir. Sizin direksiyonda 100 km/sa ile gittiğinizi varsayalım. Eğer sensörler daha yavaş giden bir araç tespit ederse ECU anında motor kontrol ünitesine yavaşlama komutunu gönderir. Çok hızlı gerçekleşen bu süreçte de takip mesafesi sorunsuz şekilde korunur.
Dur-kalk özelliği
Eski nesil adaptif hız sabitleyiciler, araç hızı belirli bir seviyenin altına düştüğünde devreden çıkardı. Ancak modern sistemlerdeki dur-kalk özelliği, bu teknolojiyi şehir içi trafik için de uygun hâle getirdi. Bu özellik, aracın tamamen durmasına ve öndeki araç hareket ettiğinde tekrar hareket etmesine olanak tanıyor. Bu sistemin çalışabilmesi için aracın şanzıman ve fren sistemiyle çok daha entegre bir elektronik altyapı gerekiyor. Araç tamamen durduğunda, sistem fren basıncını tutuyor, trafik açıldığında ise ön tarafın boş olduğunu algılayıp motoru tekrar devreye sokuyor.
Dikkatli olmayı unutmayın
Teknoloji ne kadar gelişmiş olursa olsun adaptif hız sabitleyicinin yardımcı bir sistem olduğunu unutmamak gerekiyor. Bu yüzden her zaman gözünüz yolda, elleriniz direksiyonda ve ayağınız frende olmalı olmalı. Özellikle yoğun yağmur, kar veya çamurlu yollarda sorunlar çıkabilir ve riske girebilirsiniz.